//-->
anasayfa hadımköy forum hadımköy resimleri firma rehberi
nöbetçi eczane
nöbetçi eczaneler
anasayfa
hadımköy
hadımköy haber
hadımköy firmaları
hadımköy okullar
hadımköy haritası
hadımköy otobüs saatleri
hadımköy forumları
hadımköy anket
ekstra eğlence
firma ekle
haber ekle
reklam ver
site istatistikleri
hadımköy iletişim
reklam
--
hücre1
hava durumu
ISTANBUL
ISTANBUL
döviz kurları
reklam
--
--
--

Hadımköy haber ve kent rehberi

haber12

Hadımköy, lojistik köy olma yolunda

Uluslararası karayolu eşya taşımacılığı yapan 46 bin TIR’dan 11 bin 500’ü krizde daralan ticaret yüzünden atıl duruma düşerek parka çekildi. Maliyetlerini bu yolla azaltmaya çalışan 1.488 firma ise çözümü ‘alternatif pazarlara’ yönelmekte buldu. Körfez ülkeleriyle iş hacmini yüzde 35 artırmayı planlayan firmalar, bu yıl 2008 rakamlarını yakalamayı hedefliyor

Dünya ticaretinde krizde yaşanan yüzde 9’luk daralmaya bağlı olarak yüzde 20 küçülen lojistik sektöründe uluslararası karayolu eşya taşımacılığı yapan 46 bin TIR’ın yüzde 25’i, yani 11 bin 500’ü atıl duruma düşerek parka çekildi. Sigorta maliyetlerini bu yolla kısarak verimi artırmaya çalışan yetki belgeli 1.488 firma, yaşadıkları kaybı ’alternatif hat ve pazarlara’ yönelerek aşmak için harekete geçti. Hedeflerinin bu yıl 2008 yılı rakamlarını yakalamak olduğunu dile getiren Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Tamer Dinçşahin, krizde Irak, Suudi Arabistan, Suriye, Sudan gibi Körfez ülkelerine yaptıkları taşımaların artan ticarete bağlı olarak yüzde 25 arttığını, bu yıl bu rakamın yüzde 35’e kadar çıkacağını açıkladı.

Dinçşahin, “Krizde Avrupa’ya karayolu eşya taşımalarımız yüzde 23, BDT ülkelerine yönelik olanlar ise yüzde 5 düştü. Ancak iş hacmimiz Körfez ülkelerini içeren Ortadoğu bölgesine yüzde 25, Kuzey Afrika’ya ise yüzde 8 arttı” dedi. Bu yıl Samsun, Trabzon ve Zonguldak gibi gelişen limanların, birden çok taşıma türünün kullanıldığı intermodal altyapıları ile destekleneceğini de söyleyen Dinçşahin, “Koper (Slovenya), Rijeka (Hırvatistan) ve Marsilya Limanları’na yönelik Ro-Ro hattı ile Ukrayna ve Rusya’ya yeni Ro-Ro seferleri sunarak alternatif hatları da geliştireceğiz” diye konuştu.

‘Lojistik köy’de ranta son

İstanbul’da mal sevkiyatı tek bir noktadan yapılacağı için ağır vasıtaların şehir merkezinden çekilmesini sağlayacak ’lojistik köy’leri 5 yıldır kurmayı planladıklarını ancak arsa fiyatlarının artarak rant kaygılarının gündeme geldiğini belirten Dinçşahin, şöyle devam etti: “Yaşanan sel felaketiyle konunun önemi hatırlandı. Ancak kamunun demiryolu ve limanlara yakın, lojistik köy kurmaya uygun arazisi çok az. 10 liralık arazinin fiyatı da rant kaygısıyla 200 liraya çıktı. Hadımköy’de 400 hektarlık bir arazinin tahsisini devletten bekliyoruz. Lojistik üssü olma hedefimiz doğrultusunda bu çok önemli bir adım” dedi.

Mersin, İzmir ve Ankara’da lojistik köy kurma çalışmalarının son noktaya geldiğini söyleyen Dinçşahin, “Fon ve kaynak arayışımızı hızlandırdık. Yap-işlet-devret modelleri üzerinde çalışıyoruz. Yeni işbirlikleri gündeme gelebilir” diye konuştu.

Teşvik paketi yetersiz kaldı

Hükümetİn geçen yıl açıkladığı teşvik paketinin sektörün ihtiyaçlarını karşılamada yetersiz kaldığını dile getiren UND Başkanı Tamer Dinçşahin, “Araç yatırım teşviğine değil, altyapı yatırımlarında desteğe ihtiyacımız var. Firmalarımızın kredi kaynaklarına erişebilmeleri için Eximbank ve Kredi Garanti Fonu ile işbirliği sağlayarak sınırlı da olsa yeni bir kaynak sağladık” dedi. Dinçşahin, 2009’da Bulgaristan’ın 200 litre akaryakıt kısıtlaması ile Rusya ve Yunanistan geçiş belgesi sorunlarının çözüldüğünü sözlerine ekledi.

Kaynak : gazetevatan.com

Tarih: 02.02.2010 Saat: 23:55 Gönderen: admin






Bu sayfa hakkında yorum ekle:
İsminiz:
Mesajın:
Bu ay 93285 ziyaretçi (208414 klik) sitemizi gezmiştir
Site design & tasarım: sadece17
Webmaster&site sahibi:
Tüm hakları saklıdır. İzinsiz kopyalanamaz.

Sitede kisi var

haberler

catmaca.com / maxi sipariş / catmaca.tr.gg / isportal.tr.gg / Bedava sitem

=> Sen de ücretsiz bir internet sitesi kurmak ister misin? O zaman burayı tıkla! <=